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商品訊息描述















  • 《一本就夠用!新日檢 N2 單字王(口袋書)》

    跟著老師記好日檢高頻率必考單字,
    攻上日檢合格的頂峰!


    日本語能力試驗(又稱JLPT),是一種國際性的認證測驗,也是提供世界各國的日語學習者和日語使用者檢測自我日語的能力測驗,在每年7月和12月的第一個週日舉行。根據官網公布資料顯示,2012 年全球共約65萬人報考,其中台灣考區約有6萬5千名考生應試。

    JLPT有難易度的分級程度(N5~N1),你可以根據自己的程度報考適合自己的級數,藉由參加檢定測驗檢視自我的日語學習狀況。另外一方面,因為JLPT的考卷全球統一由日本出題並收回校閱,所以取得的合格證書可在全球通用。JLPT的「認定書」(合格證書)就是一種國際證照,這個成績可以作為學習評量、入學甄選、畢業檢核、求職、升遷加薪、外派日本企業之日語能力證明。對於目前或日後想從事與日語相關工作的人來說,更是不可或缺的求學就業必備證照。

    在2013年初,我們邀請了教學及編纂教材經驗豐富的IKU老師編寫了一本「IKU老師說一定考的新日檢高分單字N5~N3」,獲得了許多準備參加日檢N5~N3讀者的熱烈迴響。因此,我們再度請IKU老師替有意挑戰N2 的讀者們,在茫茫的字彙大海中,精確的過濾篩選出符合JLPT裡N2 級數程度的高頻率必考單字集結成本書。

    超過1200 個以上的字彙,我們加上了漢字或外來語的源字、中譯、重音標線、詞性、同反義及衍生字、說明和用法等補充。為了讓讀者更能掌控字彙用法,我們在每個單字旁邊都加上符合N2 文法程度的日中例句,搭配適時補充的圖解衍生單字,讓讀者在最短的時間內快速有效地牢記住單字及用法。

    最後,建議讀者們善加利用隨書附上的 MP3。由專業日語老師錄製的單字和例句朗讀,即使讀者們身處在無法使用電腦或閱讀書籍的環境裡,也能藉由聽的方式背頌單字,非常方便。

    本書的企劃製作過程中,除了參考相關書籍及日文老師的實際教學經驗,我們也訪問曾考過日語檢定的考生,收集他們考試前後的心得感想,甚至動員相關人員實際參與檢定考,藉以獲得任何一點點值得參考的寶貴意見和建議。我們努力將最精華關鍵的重點字彙收錄在本書中,希望對想要準備日檢N2 的讀者有所幫助,祝各位讀者都能找到最適合自己的讀書方式,順利通過JLPT的能力試驗,用日檢合格證書達成升學就業的夢想!





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    一本就夠用!新日檢 N2 單字王(口袋書)-目錄導覽說明

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    • あ 行
      あ / ア 001-045
      い / イ 046-079
      う / ウ 080-108
      え / エ 109-116
      お / オ 117-152

      か 行
      か / カ 153-261
      き / キ 262-307
      く / ク 308-325
      け / ケ 326-353
      こ / コ 354-425

      さ 行
      さ / サ 426-463
      し / シ 464-575
      す / ス 576-606
      せ / セ 607-645
      そ / ソ 646-674

      た 行
      た / タ 675-724
      ち / チ 725-757
      つ / ツ 758-789
      て / テ 790-826
      と / ト 827-881

      な 行
      な / ナ 882-899
      に / ニ 900-913
      ぬ / ヌ 914-915
      ね / ネ 916-920
      の / ノ 921-932


      は 行
      は / ハ 933-976
      ひ / ヒ 977-1012
      ふ / フ 1013-1062
      へ / ヘ 1063-1071
      ほ / ホ1072-1098

      ま 行
      ま / マ1099-1135
      み / ミ1136-1157
      む / ム1158-1167
      め / メ1168-1184
      も / モ1185-1198

      や 行
      や / ヤ1199-1210
      ゆ / ユ1211-1226
      よ / ヨ1227-1246

      ら 行
      ら / ラ1247-1250
      り / リ1251-1266
      る / ル1267
      れ / レ1268-1275
      ろ / ロ1276-1278

      わ 行
      わ / ワ1279-1286



















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:10*16.8
    頁數:400

    出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:LiveABC編輯群

    追蹤











  • 出版社:希伯崙

    出版社追蹤網友

    功能說明





  • 出版日:2014/3/18








  • ISBN:9789865776336




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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機票價格戰愈演愈烈,不過,很多航空公司並非直接讓利給顧客,各種附加費會讓很多人大吃一驚,Skyscanner提醒七個可以避免機票隱藏費用的好方法。

近年來,機票價格戰愈演愈烈,廉價航空出現後,很多大型航空公司也降價爭奪更多顧客,殺價競爭的結果,乘客似乎是最大的贏家。不過,事實上,很多航空公司並非是直接讓利給顧客,而是透過增加其它費用的方式維持獲利。

換句話說,買到便宜機票並不代表占便宜,因為各種附加費會讓很多人大吃一驚。旅遊搜尋網站Skyscanner分享以下幾個如何避免機票隱藏費用的方法

一、電話預定費:比起網路訂票,電話訂票可了解航班更多訊息,但也可能需要多付費。如果想要避免被收費,可以先打電話諮詢,然後記錄有用的訊息後,再透過網路訂票。

二、行李托運費:近些年來,加拿大航空、西捷航空等航空公司都開始針對行李托運收費,把免費托運行李件數改為一件,而非之前的兩件,為了避開這項規定,旅客可以改用隨身攜帶行李,或是事先預購額外行李限額,這樣也可以節省一部分的費用。

三、超重行李費:大部分航空公司對行李的規定是五十磅,而且有尺寸限制,在去機場之前,可以在家提前測量行李的重量及尺寸,其中的小技巧就是,將比較重的衣服和鞋子穿在身上,把比較輕的東西放在行李中,等到通過安檢之後,就可以脫下多餘的衣服、換鞋。

四、挑選座位費:對於大部分航空公司來說,如果想挑選一個靠窗戶的位置,或者想和朋友家人坐在一起,就需要支付十美元至四十美元不等的挑選座位費,如果想躲開這筆費用,不妨早點到機場,然後試試看讓工作人員幫忙免費換座位。

五、飛機上的設施:雖然飛機上的小枕頭和小毯子很舒服,但有些航空公司會要求付費購買,想省錢的話,可以自己準備一個充氣的護頸枕頭,然後帶一個超大號的披肩,在飛機上可以當做毯子使用。

六、退票費:很多航空公司的經濟艙機票都是無法免費退票的,所以一定要確定飛行時間後再預訂,一般來說,價格比較高的機票都可以退票。

七、飛機餐:不是所有的航空公司都會提供免費的飛機餐。如果想省下飛機上的餐飲費,不妨自己帶一些零食,最好再隨身攜帶一個空水杯,既可填飽肚子,又可以省錢。

ATP年終總決賽(Tour Finals)13日在英國倫敦登場。塞爾維亞的前世界球王喬科維奇(Novak Djokovic)在開幕戰對上奧地利新秀提姆(Dominic Thiem),克服了開場的不順,最終輕鬆拿下勝利。

剛交出世界球王寶座、目前世界排名第二的喬科維奇,如果能在年終賽封王,將重新登上世界第一。

13日的比賽,喬科維奇先以6比7(10)輸掉第一盤,隨後回穩,輕鬆的以6比0、6比2連拿兩盤,最終獲勝。

喬科維奇在上星期遭英國名將莫瑞(Andy Murray)取代,失去球王地位。這兩位網壇天王不管是誰拿下ATP年終賽冠軍,都將因此坐穩球王寶座。

如果喬科維奇真的重回世界第一,將暢銷熱賣是他連續3個球季結束時都稱霸網壇,同時也將是6年來的第五次。至於莫瑞將力求首次在年終時站穩世界第一。

此外,如果喬科維奇在年終賽奪冠,將成為繼瑞士天王費德瑞(Roger Federer)之後,第一位六度在年終賽稱王的球員。

本屆ATP年終賽,單打8強分別是尋求衛冕的喬科維奇、莫瑞、瑞士好手瓦林卡(Stan Wawrinka)、日本「網球王子」錦織圭、加拿大長人羅尼奇(Milos Raonic)、法國的蒙菲爾斯(Gael Monfils)、克羅埃西亞「重砲手」西里奇(Marin Cilic),以及提姆。

至於35歲的費德瑞、西班牙「蠻牛」納達爾因傷休兵,本季提前報銷,這也是自2002年以來首度兩人同時缺席年終賽,象徵網壇「四巨頭」(費德瑞、莫瑞、納達爾、喬科維奇)的世代已逐漸式微。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

居家生活華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆精選優惠 納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

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